新能源電動(dòng)公交車主要是指純電動(dòng)公交車，
新能源電動(dòng)客車廠家 全部使用電能行駛，該類產(chǎn)品噪音小，行駛穩(wěn)定性高，并且實(shí)現(xiàn)零排放。 電動(dòng)公交車是指以車載電源為動(dòng)力，電動(dòng)公交車選配合適的車載蓄電池或電纜供電設(shè)備提供電能驅(qū)動(dòng)行駛的公交車。電動(dòng)公交車具備良好動(dòng)力性能、持續(xù)行駛里程達(dá)500公里、電池使用壽命長（兩年以上）而且成本較低、與整車的配備良好。符合道路交通、安全法規(guī)各項(xiàng)要求的車輛。
電動(dòng)汽車對(duì)其傳動(dòng)系統(tǒng)的要求是轉(zhuǎn)矩控制能力良好，轉(zhuǎn)矩密度高，運(yùn)行可靠性及在整個(gè)調(diào)速范圍內(nèi)的效率盡可能高，從而保證車輛具有良好的動(dòng)力性能和操控性，同時(shí)在車載動(dòng)力電池未能取得突破的情況下，延長車輛的續(xù)駛里程。
研究并開發(fā)出高水平的電機(jī)傳動(dòng)控制系統(tǒng)，對(duì)提高我國電動(dòng)汽車傳動(dòng)系統(tǒng)水平及電動(dòng)汽車的產(chǎn)業(yè)化具有重要意義。隨著永磁材料性能的提高和成本的降低，永磁同步電機(jī)以其高 效率、高功率因數(shù)和高功率密度等優(yōu)點(diǎn)正逐漸成為電動(dòng)汽車傳動(dòng)系統(tǒng)的主流電機(jī)之一。
雖然我國新能源汽車的推動(dòng)是從公共服務(wù)領(lǐng)域開始的，但我們一直跟著美國、日本等汽車發(fā)達(dá)路線，把焦點(diǎn)都匯聚在乘用車是混合、燃料電池還是純電動(dòng)上，忽視了我國主要城市交通工具——公交車的電動(dòng)化，其實(shí)也就是忽視了發(fā)展新能源汽車的本意。
特點(diǎn)：
1、經(jīng)濟(jì)性 ；2、實(shí)用性；3、便捷性；4、廣泛性。
